智通财经APP获悉绝色诱惑，算作“各人交易风向标”，国外航运巨头马士基在不到六个月的本事里第四次上调了全年带领，原理是第三季度事迹强劲、红海关键形成的供应链中断导致需求强劲和运脚高涨。

马士基评释称，甩手9月的第三季度营收为158亿好意思元，分析师预期为144亿好意思元。该公司征引未经审计的初步数据称，基础EBITDA为48亿好意思元，分析师预期为37亿好意思元，基础EBIT为33亿好意思元。

臆想改日绝色诱惑，马士基臆想，本年基础EBITDA为110亿至115亿好意思元，而此前的预测为90亿至110亿好意思元，分析师平均预期为101亿好意思元。

马士基将于10月31日公布其齐全的中期事迹。

据了解，马士基依然在5月、6月和8月永诀上调了2024年的利润预测，因为红海任意对各人供应线的影响超出了此前的预期。自客岁年底以来，胡塞武装的关键迫使集装箱船驶往非洲南部，领受了集装箱行业的部分多余产能，这反过来又匡助提振了集装箱运价。

马士基本月早些时候暗意，它将于2025年运行与航运巨头赫伯罗特(Hapag-Lloyd AG)设立船舶分享伙伴关连，飞行至非洲南部，这标明集装箱航运公司臆想红海的安全现象将握续到来岁。

周一，这家丹麦航运公司还暗意，臆想本年各人集装箱需求增幅将达到6%，高于此前臆想的4%-6%的区间。

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马士基国法着各人约六分之一的集装箱交易，连年来一直寻求在陆运和货运代理业务上完毕增长——这些业务的利润率历来高于海运。尽管如斯，上个季度，它如故湮灭了对德国铁路(Deutsche Bahn AG)旗下物流子公司德铁信可(DB Schenker)的收购绝色诱惑，后者最终被丹麦同业DSV A/S以143亿欧元(155亿好意思元)的价钱收购。